ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಥರ್ಡ್-ಪಾರ್ಟಿ ವಿಮೆ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿತ್ತ ಸಚಿವಾಲಯವು ರಸ್ತೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ನವೀನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಕಾಯಿದೆ, 1988 ರ ಕಠಿಣ ದಂಡದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಅನುಸರಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೂಚಿಸಲಾದ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಖರೀದಿಗಳಿಗೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಿಮೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ, ಫಾಸ್ಮಾಗ್ ಗಳು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಜೊತೆಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ SMS ಜ್ಞಾಪನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು.
ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆತಂಕಕಾರಿ ಅಂಕಿಅಂಶದಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇತರರಿಗೂ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನವು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಿಮೆಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ರಸ್ತೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಕಾಯಿದೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಈ ಕ್ರಮವು ಈ ವಿಮಾ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಹಯೋಗದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯಗಳೆರಡರ ಅಧಿಕೃತ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯ ವಾಹನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿಮಾ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಮಾಡದ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮತವಿದೆ.
FASTag ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ಚೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹತೋಟಿಗೆ ತರುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಫಾಸ್ಮಾಗ್, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳಂತಹ ವಾಹನ ಅನುಸರಣೆ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧಾರ್ ಅನ್ನು ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುವ ಸಲಹೆಯು ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತಹ ಸೇವೆಗಳು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಧಾನವು ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯ ನಿವ್ವಳವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಮಾ ಒಳಹೊಕ್ಕುಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವರ್ಧಿತ ಡೇಟಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಪಾಯದ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿಮಾ ಸೇವನೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಿದಾರರಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಉಪಕ್ರಮದ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಮಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (Irdai) ದತ್ತಾಂಶವು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊರತೆಯು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯದ ಅಪಘಾತದ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 31, 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 56% ವಾಹನಗಳು ವಿಮೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ, ಸಂಸತ್ತಿನ ಹಣಕಾಸು ಸಮಿತಿಯು ಈ ಅಂತರವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.
ಶಿಫಾರಸ್ಸುಗಳು ಡೇಟಾ ಏಕೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಚಲನ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಲಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು ವಾಹನಗಳು ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಮಾ ಪ್ರವೇಶವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ವಾಡಿಕೆಯ ವಾಹನ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ವಿಮೆ ಮಾಡದ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ತರಲು ಸರ್ಕಾರವು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಗ್ರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನ್ಯೂಸ್ ವಾಟ್ಸಾಪ್ ಚಾನೆಲ್ ಫಾಲೋ ಮಾಡಿ: https://whatsapp.com/channel/0029VafyCqRFnSzHn1JWKi1B
ಜೊತೆಯಲ್ಲೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನ್ಯೂಸ್ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಸೇರಲು ಈ ಲಿಂಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ಕಿಸಿ: https://chat.whatsapp.com/HWayJDSBf9aI06q6jplPgc
